Ji bo Mercedes-Benz Front Shock Absorber Strut Boot Bellow Bump Stop Rubber OE 3133 6778 780

Taybetî

(1) Şêwe dikare bi serbestî were destnîşankirin, û serhişkî dikare bi verastkirina pu ve were kontrol kirin, ku dikare di her alî de hewcedariyên hişk û hêzê bicîh bîne;

(2) Pevçûnek hundurîn mezin e, û bandora vegirtina şokê baş e, ku ji bo derbaskirina qada resonansê û kêmkirina lerizîn û dengê frekansa bilind a xweş e;

(3) Modula elastîk ji ya metalê pir piçûktir e, ku dikare deformasyonên elastîk ên mezin çêbike;

(4) Parçeyên hilanîn tune, parastin hêsan e;

(5) Qalîteya piçûk, sazkirin û rakirina hêsan.

(6) Zehmetiya bandorê ji serhişkiya statîk û hişkiya dînamîk bilindtir e, ku ji deformasyona bandorê re sûdmend e.

Hûrî

Tozboots

Kulîlka tozê ji bo parastina tîrêjê pistonê şokê tê bikar anîn da ku ew her gav nerm/paqij bimîne, da ku çopa pistonê ji axê neyê qirêj kirin, û di heman demê de, ew nahêle ku mora rûnê ji hêla rûnê ve were xera kirin. sediment, da ku rê li ber pîrbûna mora rûn û pistonê bigire û kapasîteya tampon winda bike.Ger çakêtê tozê pîr û xisar be, divê şokê bi hev re were guheztin.Ger şokê ne pirsgirêk be, ger ku xera bibe divê çakêtê tozê di wextê xwe de were guheztin, wekî din dê mora rûnê û çopa pistonê bişewitîne û şokê dê rûn biherike.

Bloka tampon

Dema ku wesayit li ser rêyek tevlihev a tevlihev dimeşe, dê şokê û biharên heta dawiyê werin pêçandin, û dema ku laş û pergala suspensionê bi pola re têkiliyek çêdibe, dê gemarên tund û dengên ne normal derkevin, ku dê bandorê li rehetiya ajotinê û siwarbûnê.Di vê demê de, bloka tamponê jî dê ji ber tansiyona bilind were teng kirin, da ku arîkariya şok û biharê bike ku di kêmkirina taybetmendiyan de rolek diyar bilîze.

Specification