⒈ Pêdivî ye ku ew li firotgeha karûbarê çar car were saz kirin.Berî sazkirinê, gerîdeyê li ser zemînek zevî rawestînin, û bloka tampon, jack (ger ku gengaz be sazkirina refikê hêsantir e), ava sabûn (hûn dikarin li şûna wê ava şilandî ya paqijker jî bikar bînin);
⒉ Jackê bikar bînin da ku laşê beşa sazkirinê (an çarçoweya jorîn ji bo rakirina tevahiya wesayîtê) rakin, bihar tê dirêj kirin da ku sazkirinê hêsantir bike.Hûn dikarin bihara şokê bi tevahî bibînin, ne hewce ye ku wê pir zêde bilind bikin;
⒊ Ji bo paqijkirina kaniyê ava sabûnê birijînin (bi giranî ji bo rakirina lekeyên qûmê yên li ser rûyê kaniyê), û her weha hin ava sabûn birijînin da ku lastika tampon rûn bikin (rûnkirina têr dê hêsantir bike ku kaniyê li cihê xwe be û were pîvandin) .Piştî sazkirinê, ava sabûn bi tevahî paqij bikin.Parçeyên ewlekariya otomobilê nehêlin - bihara şokê ji ziwabûn û şikandinê, ku bibe sedema zirara mirovan;
⒋ Lastîka tamponê di nîvê biharê de saz bikin,…, piştî ku her çerxek hate sazkirin, laşê gerîdeyê daxin xwarê, û piştrast bikin ku bihar têxe nav zozanên jorîn û jêrîn ên lastika tamponê.
Car Spring Buffer BlockHişmendî û Tecrûbeya Sazkirinê:
Taybetmendiyên lastika tampon bi giranî rasterast bi "valahiya biharê" ve girêdayî ne.Ji kerema xwe bala xwe bidin taybetmendîyên lastika tamponê ya hatî saz kirin ku ji bo biharên têkildar guncan in.Ger taybetmendî li hev nakin, ji kerema xwe wan saz nekin (heke hûn serhêl dikirin, tê pêşniyar kirin ku berî kirînê cîhê biharê bipîvin, Ew riya herî ewledar û ewledar e).
Dibe ku perimeterê lastika tampon ji perimeterê biharê derbas bibe (ango, dawiya lastika tampon dê piştî sazkirinê li hev bibe).Bala xwe bidin ku her du serên bi yeksanî birîn bikin, mînakî: heke 8 cm zêde (lihevkirî) hebe, di dawiyê de 4-5 cm jê bikin.
Ger dorhêla biharê pir mezin be (lastiqa tampon carekê li dora kaniyê napêçe), wê gavê bala xwe bidin ka ew digihîje du-sê kaniyê.Ger ew du-sêyan bes be, wê hingê pirsgirêk tune, ew ê bandorê li ser bandora karanîna bandor neke;heke ew ji du-sêyan kêmtir be an jî kêmtir be (ev diyardeyek pir kêm e), hûn hewce ne ku du lastîkên tampon bi hev re bikar bînin (hûn dikarin tenê li dora bihara yek çemberan bipêçin, nekarin li hev bikin).
Ne girîng e ku şêwaza giştî ya biharê çi be (bedenê rast, şeklê konê, şeklê konê berevajîkirî, şiklê bermîlê), pêdivî ye ku bloka tampon di nîvê biharê de were saz kirin, da ku bandorek çêtirîn bi dest bixe.Vekirina bloka tampon li derve an hundurîn bandorê li bandora karanîna nake, lê vekirina hundur dê xweşiktir be.
Gava ku laşê gerîdeyê hilkişiya jor, bihar di rewşek dirêjkirî de ye, û dûrahiya di navbera biharê û lastika tamponê de di dema dirêjkirinê de nayê berhev kirin (ji ber vê yekê divê laşê gerîdeyê pir bilind neyê rakirin), hewl bidin ku biharê bikeve hundur. groove lastîk tampon an yek alî.nav hêlînê.Dema ku hêdî hêdî laşê gerîdeyê dakêşin, kontrol bikin û bala xwe bidin ku bihar bi tevahî têxe nav zozanên jorîn û jêrîn ên lastika tampon.
Piştî ku goma tamponê bi rêkûpêk hate saz kirin, tê pêşniyar kirin ku hûn girêdek kabloya naylon bikar bînin da ku goma tampon û biharê li cîhê qulika goma tamponê hişk bikin (bikirtînin da ku bibînin ka girêka kabloya naylon çi ye).Sedem ev e ku dema ku laşê gerîdeyê paşê were rakirin, tansiyona biharê ne hêsan e ku meriv ji hêlîna gomî ya tampon derkeve.
Ma Bikêrhatî ye - Kurte
Di rastiyê de, rûbera vê lastîkî ya şokgir piştgirîyek zêde ji biharê re peyda dike, ku dûrahiya guhê biharê berfireh dike.Bandora herî rasterast a sazkirina vê lastîkî ya şokê ev e ku paqijiya erdê ya laş bi qasî 1-2 cm zêde dibe..Ji bo ku gelo sazkirina gomaka şokgiran suspensionê hişktir an nermtir dike, divê ew ji du aliyan ve were analîz kirin.Ji bo modelên xwedan piştgiriya biharê ya têr nake, ango suspension nerm e, ev goma ku şokê vedigire rê li lêdana normal ya biharê digire.Dê suspension hişktir bibe, û ji bo modelên xwedan suspensionek hişktir, lastika şokkêş valahiya biharê berfireh dike û paqijiya erdê zêde dike, ji ber vê yekê ew ê piştî sazkirinê ji gerîdeya orîjînal nermtir be.Teorî wusa ye, lê ji bertekên siwarên ku bi rastî goma şok-şok saz kirine, bandor xuya dike ku ne girîng e.Tişta ku hêjayî pejirandinê ye, bilindbûna gerîdeyê ya 1-2 cm ye, ku heya radeyekê derbasbûnê çêtir dike.
Ji bilî bandorê, di heman demê de heye gelo sazkirinek wusa dê zirarê bide wesayitê.Bi rastî, nêrînek heye ku edîtor hîn jî pê razî ye.Ger bandor bi rastî baş be û zirar tunebe, wê hingê çima dema ku ji kargehê derdikeve gerîdeyek pê re nayê?Jixwe ne hêja ye.Hêza elastîk bi dirêjahiya deformasyonê zêde dibe bi nîşaneya elastîkê re wekhev e.Tiştê ku ez dixwazim li vir bibêjim ev e ku kapasîteya sekinandina otomobîlê ji hêla hilberîner ve berê tê danîn, ango barkirina herî zêde ya ku hildigire, bêyî ku bibe sedem ku gerîdeyek dakeve bilindahiyek ku bandorê li werzîşê dike.
Di heman demê de, ev tişt bandorek pir xirab li ser mora rûnê damperê jî dike û îhtîmala rijandina rûnê damperê pir zêde dibe.Xaleke din jî ev e ku wesayît beriya ku ji kargehê derkeve bi hişkî hatiye ceribandin.Zêdekirina lastika şokgiran dê wesayit 1-2 cm bilindtir bike.Her çend performansa derbasbûnê baştir bûye jî, wesayît bixwe dê bilindtir bibe û sekinandin dê hişktir bibe, ku pir hêsan e.Bandora li navenda giraniya wesayitê îhtîmala qezayeke bi leza zêde zêde dike.
⒈Pêdivî ye ku ew li ser were saz kirin car çar dikana xizmetê.Berî sazkirinê, gerîdeyê li ser erdek zevî rawestînin, û amade bikinbloka tampon, jack (heke gengaz be sazkirina refikê hêsantir e), ava sabûn (hûn dikarin li şûna wê ava paqijkirî ya paqijker jî bikar bînin);
⒉Jêkê bikar bînin da ku laşê beşa sazkirinê (an çarçoweya jorîn ji bo rakirina tevahiya wesayîtê) rakin, bihar tê dirêj kirin da ku sazkirinê hêsantir bike.Hûn dikarin bihara şokê bi tevahî bibînin, ne hewce ye ku wê pir zêde bilind bikin;
⒊Ava sabûnê birijînin da ku kaniyê paqij bikin (bi piranî ji bo rakirina lekeyên qûmê yên li ser rûyê kaniyê), û her weha hin ava sabûn birijînin da ku lastika tampon rûn bikin (rûnkirina têr dê hêsantir bike ku kanî li cihê xwe be û were pîvandin).Piştî sazkirinê, ava sabûn bi tevahî paqij bikin.Parçeyên ewlekariya otomobilê nehêlin - bihara şokê ji ziwabûn û şikandinê, ku bibe sedema zirara mirovan;
⒋Lastîka tamponê di nîvê biharê de saz bikin,…, piştî ku her çerxek hate sazkirin, laşê gerîdeyê daxin xwarê, û piştrast bikin ku bihar têxe nav zozanên jorîn û jêrîn ên lastika tamponê.
TrimbêlSpringBpêşkêş kirinBqesr InstallationSdikujeAnd Eezmûn:
Taybetmendiyên lastika tampon bi giranî rasterast bi "valahiya biharê" ve girêdayî ne.Ji kerema xwe bala xwe bidin taybetmendîyên lastika tamponê ya hatî saz kirin ku ji bo biharên têkildar guncan in.Ger taybetmendî li hev nakin, ji kerema xwe wan saz nekin (heke hûn serhêl dikirin, tê pêşniyar kirin ku berî kirînê cîhê biharê bipîvin, Ew riya herî ewledar û ewledar e).
Dibe ku perimeterê lastika tampon ji perimeterê biharê derbas bibe (ango, dawiya lastika tampon dê piştî sazkirinê li hev bibe).Bala xwe bidin ku her du serên bi yeksanî birîn bikin, mînakî: heke 8 cm zêde (lihevkirî) hebe, di dawiyê de 4-5 cm jê bikin.
Ger dorhêla biharê pir mezin be (lastiqa tampon carekê li dora kaniyê napêçe), wê gavê bala xwe bidin ka ew digihîje du-sê kaniyê.Ger ew du-sêyan bes be, wê hingê pirsgirêk tune, ew ê bandorê li ser bandora karanîna bandor neke;heke ew ji du-sêyan kêmtir be an jî kêmtir be (ev diyardeyek pir kêm e), hûn hewce ne ku du lastîkên tampon bi hev re bikar bînin (hûn dikarin tenê li dora bihara yek çemberan bipêçin, nekarin li hev bikin).
Ne girîng e ku şêwaza giştî ya biharê çi be (bedenê rast, şeklê konê, şeklê konê berevajî, şeklê bermîlê),bloka tampon divê di nîvê biharê de were saz kirin, da ku bandorek çêtirîn bi dest bixe.Vekirina yabloka tampon derve an hundurîn bandorê li bandora karanîna nake, lê vekirina hundur dê xweşiktir be.
Gava ku laşê gerîdeyê hilkişiya jor, bihar di rewşek dirêjkirî de ye, û dûrahiya di navbera biharê û lastika tamponê de di dema dirêjkirinê de nayê berhev kirin (ji ber vê yekê divê laşê gerîdeyê pir bilind neyê rakirin), hewl bidin ku biharê bikeve hundur. groove lastîk tampon an yek alî.nav hêlînê.Dema ku hêdî hêdî laşê gerîdeyê dakêşin, kontrol bikin û bala xwe bidin ku bihar bi tevahî têxe nav zozanên jorîn û jêrîn ên lastika tampon.
Piştî ku goma tamponê bi rêkûpêk hate saz kirin, tê pêşniyar kirin ku hûn girêdek kabloya naylon bikar bînin da ku goma tampon û biharê li cîhê qulika goma tamponê hişk bikin (bikirtînin da ku bibînin ka girêka kabloya naylon çi ye).Sedem ev e ku dema ku laşê gerîdeyê paşê were rakirin, tansiyona biharê ne hêsan e ku meriv ji hêlîna gomî ya tampon derkeve.
Is Car ShockAbsorberLêketin Useful -Summary
Di rastiyê de, rûbera vê lastîkî ya şokgir piştgirîyek zêde ji biharê re peyda dike, ku dûrahiya guhê biharê berfireh dike.Bandora herî rasterast a sazkirina vê lastîkî ya şokê ev e ku paqijiya erdê ya laş bi qasî 1-2 cm zêde dibe..Ji bo ku gelo sazkirina gomaka şokgiran suspensionê hişktir an nermtir dike, divê ew ji du aliyan ve were analîz kirin.Ji bo modelên xwedan piştgiriya biharê ya têr nake, ango suspension nerm e, ev goma ku şokê vedigire rê li lêdana normal ya biharê digire.Dê suspension hişktir bibe, û ji bo modelên xwedan suspensionek hişktir, lastika şokkêş valahiya biharê berfireh dike û paqijiya erdê zêde dike, ji ber vê yekê ew ê piştî sazkirinê ji gerîdeya orîjînal nermtir be.Teorî wusa ye, lê ji bertekên siwarên ku bi rastî goma şok-şok saz kirine, bandor xuya dike ku ne girîng e.Tişta ku hêjayî pejirandinê ye, bilindbûna gerîdeyê ya 1-2 cm ye, ku heya radeyekê derbasbûnê çêtir dike.
Ji bilî bandorê, di heman demê de heye gelo sazkirinek wusa dê zirarê bide wesayitê.Bi rastî, nêrînek heye ku edîtor hîn jî pê razî ye.Ger bandor bi rastî baş be û zirar tunebe, wê hingê çima dema ku ji kargehê derdikeve gerîdeyek pê re nayê?Jixwe ne hêja ye.Hêza elastîk bi dirêjahiya deformasyonê zêde dibe bi nîşaneya elastîkê re wekhev e.Tiştê ku ez dixwazim li vir bibêjim ev e ku kapasîteya sekinandina otomobîlê ji hêla hilberîner ve berê tê danîn, ango barkirina herî zêde ya ku hildigire, bêyî ku bibe sedem ku gerîdeyek dakeve bilindahiyek ku bandorê li werzîşê dike.
Di heman demê de, ev tişt bandorek pir xirab li ser mora rûnê damperê jî dike û îhtîmala rijandina rûnê damperê pir zêde dibe.Xaleke din jî ev e ku wesayît beriya ku ji kargehê derkeve bi hişkî hatiye ceribandin.Zêdekirina lastika şokgiran dê wesayit 1-2 cm bilindtir bike.Her çend performansa derbasbûnê baştir bûye jî, wesayît bixwe dê bilindtir bibe û sekinandin dê hişktir bibe, ku pir hêsan e.Bandora li navenda giraniya wesayitê îhtîmala qezayeke bi leza zêde zêde dike.
Dema şandinê: Oct-10-2022