Çima piştî guheztina şokê dengek ne normal derdikeve?

Wekî ku em hemî dizanin, yaşokêbi piranî ji bo tepisandina şokê dema ku biharê piştî vegirtina şokê û bandora ji rûyê rê vedigere, tê bikar anîn.Dema ku di rêyek nehevseng re derbas dibe, her çend bihara şokê dikare lerzîna rê fîltre bike jî, bihar bi xwe dê xwedî tevgerek vegere, ûşokêji bo tepeserkirina vê bazdana biharê tê bikaranîn.Gelek xwediyên otomobîlan bersiv dane ku piştî guheztina şokê, dê hîn jî derecên cûda yên dengê nenormal hebe?

1. Adetên ajotinê yên xerab
Di ajotina rojane de, divê hûn hêdî hêdî gava ku hûn bi leza lezê re rû bi rû dimînin, hewl bidin ku xwe ji qulên mezin dûr bixin, an jî di beşên bilez de zivirînên tûj bikin.Ev adetên ajotinê yên nebaş di heman demê de dibin sedema dengê neasayî yê rijandina rûnê şokê.

2. Nebûna parçeyên şokê

Piraniya xwediyên gerîdeyê dema ku şorkêşê diguhezînin rasterast hildibijêrin ku bingeha şokê biguhezînin.Di rastiyê de, her ku jiyana karûbarê wesayîtê zêde dibe, gelek aksesûarên şokê xera bûne an jî winda bûne, wek mînak bloka tampon, dema ku teknîsyen şokê ji hev vediqetîne Hat dîtin ku bloka tampon nehatiye saz kirin!Ez dikarim bi bîr bînim ku bloka tampon berê hatî saz kirin~ Sedem çi ye?Ji ber vê yekê ye ku bloka tampon ji kefek polîuretanê hatî çêkirin, ku dê di pêvajoya bandora domdar de biqelişe û hilweşe.Her ku jiyana karûbarê gerîdeyê zêde dibe, dema ku xwedan şokê diguhezîne, bloka tampon bi tevahî hilweşiya û winda bû.

Kêmbûna parçeyan dê zirara giştî ya şokê bileztir bike.Ji ber vê yekê, dema ku şokê biguhezînin, pê ewle bin ku hûn beşên têkildar ên şokê bi hûrgulî kontrol bikin da ku rêwîtiyek rehet peyda bikin.

3. Guhertina zêde

Pir xwediyên gerîdeyê li dû kontrola ajotinê û girtina wesayitê ne, û hez dikin ku wesayîtê sivik biguhezînin, nemaze hilberên ku laşê dadixin pir populer in, lê heke wesayit pir zêde were guheztin, daxistina wesayit ji toleransê derbas dibe. otomobîl bixwe, û şasi pir kêm e, ku dê şokbûna şok zûtir bike.Xilasbûn û kişandina cîhazê dê bibe sedema dengek ne normal, ji ber ku Xiaoli pêşniyar dike ku dema ku wesayît ji nû ve were veguheztin, asta nizmbûna laş di nav 30-40 mm de ji bo bandora çêtirîn were kontrol kirin;

Çare:

1. Adetên ajotinê yên baş bidomînin, bi leza lezê re hêdî bikin, ji qulên mezin dûr bixin, û ji zivirîna leza bilind dûr bixin;

2. Lihevhatina kevin û nû red bikin, rasterast kombûna şokê, aksesûarên nû biguhezînin, dem û fikaran xilas bikin;

3. Bi rêkûpêk qalîteya şokê kontrol bikin.Civata Endezyarên Otomotîvê ya Amerîkî pêşnîyar dike ku her 2w kîlometirên wesayitê divê şokê di wextê de were kontrol kirin, û her 8 w kîlometiran divê kombûna şokê di wextê de were guheztin!